1、加強潤滑油管理

為了控制積炭的生成速度，應選用基礎油好，殘炭值小；適宜的粘度 (IsOVG68-100)；良好的抗熱氧化安定性(康式殘炭增值＜3%)；燃點高的潤滑油。汽缸供油量不能太大，最大不得超過50g/m3，以防止油氣量增大和結焦積炭增多。嚴禁開口儲油方式，防止潤滑油機雜超標堵塞注油器。另外，空壓機油要有產品合格證和油品化驗單

2、濾風器、冷卻器和儲氣罐的安全使用

 濾風器的功能是清除吸入空氣中的灰塵和雜質。當含有灰塵和雜質的空氣被吸入汽缸后，不但會造成汽缸鏡面和活塞桿的磨損，同時由于汽缸內的高溫，雜質和油混合物易粘附在氣閥、汽缸壁和活塞槽中形成積垢，滯死活塞環。吸入空氣溫度每提高3℃，空氣壓縮機效率降低1% 。通常在金屬網濾風器上浸錠子油，當污濁空氣通過時，灰塵和雜質經網的阻隔，油的吸附作用使之粘在鐵絲網上。清洗濾網用1%－5% 的苛性鈉溶液煮沸清洗。由于活塞式空氣壓縮機最后一級排氣溫度達140－160℃，在此溫度下壓縮空氣中的油質、水分均為氣態，氣態的油帶到風包和管路中將會形成易燃物，而水蒸氣帶到風包和管路中凝結成水造成水擊，若后風包距離空氣壓縮機較近，溫度不能有效降低，將會促進易燃物的自燃，加劇水沖擊。所有后冷卻器可有效地保護風包。風包主要用來儲存一定量的壓縮空氣，保持供氣平衡，穩定壓力波動，同時還可以除去壓 縮空氣中的油、水。濾風器、冷卻器和儲氣罐累計運行350－400h要進行清感洗。

3、使用軟化處理水。無條件使用軟化水時，要盡量少補充冷卻水，做到冷卻水循環使用不外流。

4、加強操作管理

空壓機可作為危險源點來對待，
因此要求操作人員要經培訓后持證上崗。操作人員在嚴格按操作規程操作的同時，要能夠對一般空壓機故障進行判定和處理。要求操作人員對空壓機工作原理、爆炸起因、合理注油、定時排污、嚴格執行開停機制度等要有明確的認識

5、提高空壓機運行狀態的監控能力

 a.空壓機織儲氣罐間的管路必須避免出現急劇擴張、突起部分
b.杜絕汽缸內串入機油。
c.使用后冷卻器，使儲氣罐的溫度降知100－110℃，則沉積為自燃就可避免。
d.在保證空壓機空氣冷卻、溫度壓力儀表顯示、安全閥等基本安全設施的基礎上，還應在排氣閥出口管線接連處，裝自動溫度報警器，嚴格控制溫度不超過規定的150℃。
e.定期檢修整定安全保護裝置，對一級排氣安全閥定期卸下進行整定效驗